Alexandre Higuchi

Posted by Alexandre Kojima Higuchi on Feb 2, ’05 12:34 PM for everyone


Para saber onde o sistema fura, às vezes eu sigo o caminho mais burocrático possível. Sim, pois muitas vezes o segredo de vencer a burocracia é usar ela a seu favor.

Como não casei nem comprei uma bicicleta, resolvi trocar de carro. Carro para mim é uma maneira de ir para um lugar ao outro, para facilitar minha vida e não complicar.

Não faço questão de potência (consome menos, paga menos IPVA, polui menos). Não faço questão de tamanho (não preciso usar um carro como afirmação de masculinidade). Não faço questão de milhares de acessórios (quanto mais opcionais, mais peças para dar problema). Faço questão apenas que ele não me deixe na mão.

Quando ele começa a dar aqueles probleminhas quase que mensalmente é hora de trocar…

Bem, o caminho normal seria: comprar um novo, dar o usado na troca e fazer a documentação na própria concessionária.

Resolvi comprar um novo, vender o usado por mim mesmo e fazer a documentação sozinho. O resultado foi interessante.

Comprando o carro
Não vou entrar em detalhes aqui. Cada um tem sua estratégia de comprar carro. No meu caso, escolho o modelo e fico de olho em alguma promoção, pode levar alguns meses mas aparece. Janeiro e fevereiro são bons meses, pois ninguém compra carro nessa época e as concessionárias precisam se desfazer da linha do ano passado.

Vendendo o carro
Me ofereceram na concessionária um valor cerca de R$1.500,00 reais abaixo do valor de tabela. Recusei e resolvi vender por mim mesmo.

Anúncio no Webmotors, coloquei um valor abaixo da tabela, vendi em questão de 3 dias. Ainda assim ganhei R$1.000,00 a mais do que me ofereceram na concessionária.

Hoje em dia está fácil vender carro. Em geral o comprador faz um financiamento e quem te paga é o banco, o que dá uma boa segurança.

Prós:
- Ganhei R$1.000,00 a mais na venda

Contra:
- Somando tudo, gastei umas 4 horas entre mostrar o carro, ir no cartório fazer a transferência e entregar o carro.
- Fiquei alguns dias sem carro, enquanto o novo não ficava pronto.

Conclusão: Como não é sempre que eu ganho mil reais por 4 horas perdidas, valeu a pena…

O licenciamento

Fazer o licenciamento no despachante da concessionária ia custar R$1.483,00. Como eu tinha tempo, resolvi descobrir como funciona o Detran e fazer sozinho. A minha conclusão é que o Detran se resume a pegar filas e saber que fila pegar. Ponto.

Assim sendo, fiz um roteiro completo para quem quiser se aventurar e não ficar desorientado, aqui vai:

1. Antes de ir ao Detran, prepare os seguintes documentos:
- Cópia do RG ou CPF
- Comprovante de residência (pode ser conta de luz, gás, telefone, condomínio, contrato de locação, IPTU)
- Cópia da nota fiscal do fabricante
- 1a. via original da nota fiscal da revenda com o decalque do chassi (a concessionária deve fornecer)

2. No Detran, ir ao Touring Club (área 1 da figura) para preenchimento do formulário RENAVAM. O Touring não é obrigatório, voce pode comprar o formulário e preencher sozinho. Porém eles cobram apenas 5 reais, conferem se a documentação que você trouxe está correta e sabem preencher o formulário corretamente.

3. Ir ao Banespa (área 2 da figura), no prédio mirim. Pagar a taxa de encomenda das placas (valor: R$ 8,53).

4. Ir ao setor de classificação de placas (área 3 da figura). Fica no 1o. andar (na verdade, parece um mesanino), tem que subir uma escada. Encomendar a placa. É lá que vão atribuir o número da placa do seu carro, portanto decida qual o final da placa você quer para o rodízio.

5. Vá ao DPVAT (área 4 da figura). Fica no térreo, abaixo do setor de classificação de placas. Um guichê pequeno. Eles vão pegar sua documentação para calcular o IPVA, portanto decida-se antes se quer pagar em parcelas ou à vista. Vão pegar seu documento. Espere ao lado do guichê enquanto eles calculam o IPVA. Vão chamar pelo nome depois de calculado. É estranho mas é assim.

6. Volte para o Banespa (ou outro banco, tem uma agência da Caixa no prédio principal e caixas automáticos do Itaú e BBV do lado de fora) e pague a taxa do IPVA e Seguro Obrigatório calculados no DPVAT.

7. Volte para o Touring, no fundo do touring eles tiram Xerox. Tire uma xerox do IPVA e Seguro Obrigatório para entregar no próximo passo (fique com os originais).

8. Vá ao CRV (área 5 da figura), fica no prédio principal, ao lado do banco Nossa Caixa. Entregue toda a documentação. Vão informar quando você deve voltar para pegar o documento do carro.

9. Fim das tarefas do dia. Você deve sair de lá apenas com uma cópia do Renavam (para apresentar ao retirar o documento), um comprovante de pagamento de placa, comprovante do IPVA e seguro obrigatório.

Por incrível que pareça, levei apenas 1 hora para fazer tudo isso! Ter conta no Banespa ajudou, porém reconheço que foi um dia incomum. Aconselho reservar entre 3 a 4 horas para tal feito.

10. Volte no dia informado (normalmente 3 dias úteis). Se for fazer o emplacamento no próprio Detran, já vá dirigindo seu carro novo. Retorne ao CRV, vá direto para a sessão “entrega de documentos” e retire seu documento. Isso é rápido e não leva nem 15 minutos.

11. Com seu carro, vá para o local de emplacamento (tem um no próprio Detran e outro no parque Villa Lobos) com o comprovante de pagamento das placas, documento do carro e IPVA/Seguro obrigatório. Entre na fila de emplacamento com seu carro e pronto!

IMPORTANTE: veja se a concessionária forneceu os parafusos para fixar a placa. Na maioria das vezes ela “esquece” e você tem que acertar com o emplacador para ele fornecer os parafusos.

Saldo total gasto: R$ 1.148,00 (diferença de R$ 335,00)

Prós:
- Economia de R$ 335,00
- Uma história divertida para contar no almoço

Contras:
- Por volta de 4 horas gastas
- Ficar com o carro na garagem sem poder usar por 3 dias úteis

Conclusão

Economizei um total de R$1.335,00 em comparação com fazer da maneira tradicional. Acho que por esse valor dá para comprar um bom som para instalar no carro novo, não concordam?